开学已有一个多月了，对于每天开车接送孩子的家长来说，最怕的就是堵车，尤其是碰到下雨天，学校门口周边的交通就会变得异常难走。怎样让拥堵严重的校门口变得顺畅？校门口的交通安全问题还需要做哪些调整和改善？近年来，浦东交警相关部门携手学校、属地派出所和社区做了很多探索，共同化解校门口的“拥堵”现象。

东上海之声FM106.5普法专栏《法治声音》邀请浦东公安分局交警支队四大队副大队长陶文彬走进直播室。同时，直播连线万科实验小学张江校区胡波校长、浦东新区王港小学德育主任陈爱华和万科实验小学张江校区家长志愿者叶敬贤，一起了解更多“警校家”联动机制推进中的护校故事。

据陶文彬介绍，浦东交警支队四大队辖区内幼儿园、中小学及大学共有129所，其中张江地区和川沙城区学校较为集中，分别有48所和41所。部分道路在几百米路段内聚集了幼儿园、小学、初中多所学校，且学校就在居民区旁边，比如新德路（川沙路—妙境路）长度约700米，周边有2所幼儿园、2所小学和1所初中；环科路（学林路—百业路）长度约600米，沿线有万科实验幼儿园、万科实验小学张江分部，建平实验中学张江分部……家长送学车辆和早高峰上班车流叠加上路，给交通管理带来很大挑战。

(相关资料图)

如何保障学校周边道路交通秩序？在陶文彬看来，办法总比困难多。在确保主干道畅通的基础上，警力尽量向学校周边倾斜。大队兼职内勤和事故组警力提早1小时，在学校周边上道路执勤，对可能产生拥堵的路段及时开展管理，化解局部交通堵塞。另一方面，通过信号灯调控，及时疏解积压的送学车辆，确保区域的交通有序可控。

浦东新区王港小学德育主任陈爱华在直播连线中介绍，学校处于华东路和龙东路交汇口，校门口正对华东路。家长接送孩子，车子停在华东路上，两条车道被占了，在早晚上下班高峰时段，华东路就被堵得水泄不通。虽然学校有值班老师和协警的护导，但对孩子来说还是存在着安全隐患的。经过交警、学校、属地派出所和街镇社区的多方论证、协调，在临近学校南面的空地上建了一个停车场，方便家长临时停靠。

为了及时发现问题、第一时间解决问题，浦东交警各属地中队与“结对学校”建立警校联动机制，并组建了微信群。在万科实验小学张江校区胡波校长的手机里，就有一个“环科路警校企沟通群”，学校碰到交通问题后，通过微信群，群里的交警和相关部门就能及时了解和讨论处理方案。

借助家长志愿者力量，在万科实验小学张江校区，还启动了“警校家”快速进校联动机制。即开门、牵手、关门、送校的“四步走”，全程不超过10秒，让接送车辆即停即走。万科实验小学家长志愿者叶敬贤在校门口服务已有四年。她认为，这项志愿者工作节约了所有开车到校的学生和家长的时间，司机不用下车，家长志愿者帮忙打开车门，牵着孩子下车，再关上车门，把孩子安全送进校门。在志愿服务的过程中，她和家长们还惊喜地发现，这项志愿者工作不仅仅是疏解校门口交通，也是家长对孩子最好的言传身教，潜移默化中孩子们学会了懂礼貌，互相帮助。

家长要负起安全监护的责任，教育子女交通安全知识，做好榜样。为此，浦东交警四大队走进学校、社区开展交通安全宣传教育。对于年龄段较小的学生，以行走、乘车规范为主要宣传内容，比如等候车辆在规定区域内排队上车，乘车系好安全带、不伸出身体部位，反手开车门等；对于可以骑行自行车的学生，通过讲解交通规则，规范骑行等为主要内容，不断提高学生自我保护意识，知危险会避险。他们还面向辖区的学生和家长发放了一份《浦东交警四大队倡议书》，分为步行篇、非机动车篇及机动车篇。

步行篇

1.在道路上行走时，要走人行道，在没有人行道的路段要靠路边走；

2.通过路口时，要按照红灯停绿灯行的交通规则通行，不要闯红灯；

3.绿灯走到一半时信号灯突然变红，要在确保安全的情况下通过路口，或者行走到距离自己最近的路中安全岛、行人驻足区等二次过街设施，等待下一个绿灯再通过。

非机动车篇

1.驾驶电动自行车时，驾驶人和乘坐人都要佩戴头盔，还要注意规范系好安全扣；

2.驾驶非机动车要做到不逆行、不闯红灯；不要在机动车道和人行道骑行，骑行时不使用手机；

3.未满12周岁的学生不得驾驶自行车、三轮车；未满16周岁的学生不驾驶电动自行车；驾驶电动自行车不得搭载12周岁以上人员。

机动车篇

1.接送学生临时停车时：要注意不得双排、逆向停车，人行道禁止停车。

2.乘坐机动车时：要做到前排后排都要系好安全带，下车开车门时要使用“反手开车门法”。

良好的道路交通秩序

需要大家共同来维护！

让我们携起手来，

从现在做起，从自身做起，

一起为孩子们的出行安全加油！

标签：