图为兰州铁路公安局武威公安处武威南车站派出所园墩警务区民警穆永凡对辖区线路治安进行巡查。（资料图）　冯文鹏　摄

(冯文鹏)一台执法记录仪、一本笔记本、一个警用水壶......1月31日早晨，铁警穆永凡携带装备早早出门，开始春运日常的线路治安巡视。

59岁的穆永凡，是兰州铁路公安局武威公安处武威南车站派出所园墩警务区的一名驻站民警，今年是他驻守在这里的第36个春运，也是他的最后一个，春运结束后，他将退休。

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园墩车站处于河西走廊北部边缘，腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠的交会处，是一个五等铁路小站，每天有80余趟客、货列车从这里经过。这里夏季干旱少雨、风沙肆虐，人被晒得经常嘴皮干裂；到了冬季，室外温度低至零下20多摄氏度。

据介绍，1986年，穆永凡从部队转业后，便来此驻站。36年来，他吹过凛冽的风，踏过崎岖的路，每天看到的只有钢轨、线路和站区，足迹遍布辖区23公里线路、16个村庄，周边站区和村社的职工、民众都亲切地称他为“老穆”。

图为兰州铁路公安局武威公安处武威南车站派出所园墩警务区民警穆永凡进村入户开展爱车护路宣传。(资料图) 冯文鹏 摄

“老穆是名副其实的‘铁脚板’，三十多年来巡查线路治安，光胶鞋就走破了80多双鞋”，提起穆永凡，派出所同事和辖区的职工都对他的认真劲竖起大拇指。虽然他已年近六十，但是他对工作的热情、严谨的态度像是发动机一样有使不完的劲儿，这也让小站保持了10年零发案率。

“线路治安巡视是最基本的一项工作，看似简单，但真正做好却不容易，春运期间更应该加倍小心。”老穆给所里年轻同志说。他每天重复奔波在23公里的线路上，时而动手捆捆扎扎，时而在笔记本上抄抄画画，时而通过电话督促相关设备单位整改隐患，晴天一身土，雪天一身泥，没有人催促，没有人监督，风雨无阻，从未间断。

除了巡视线路治安外，老穆还每天前往周边村庄开展铁路安全宣传。园墩警务区辖区线路周边有16个村庄，6所学校，为了防止沿线民众、中小学生跑到线路上玩耍，老穆早早便开始走村入户向村民开展爱路护路宣传，以此来详细掌握每户村民的家庭情况，收集并完善警务区各类治安基础台账。为了提高宣传效率，他创建了“警民共建平安铁路”微信群，进行实时联动、线上宣传。

1月19日，辖区新河村村民老王的老伴突发心肌梗塞，由于他的家庭住址比较偏僻，急救车辆无法获取精确位置进行下步救助，老王便在群里向老穆紧急求助，作为辖区的“活地图”，老穆迅速协调指引急救车辆，老王妻子得到了及时救治。事后，老王感谢道：“老穆就是我们园墩百姓的贴心人！”

老穆一直坚守在警务区，“连轴转”的工作状态，使他几次的轮休计划都“泡汤”了，他说：“重要不过工作上的事，咱干了这行就得学会取舍。”

今年春运以来，他共开展铁路安全知识宣传50场次，发现并督促整改线路隐患20余处，确保2000余趟客货车和铁路线路的安全。

“还有几天就退休了，真的有点舍不得。守好一份责，站好一班岗，要对得起这身警服！”老穆坚定地说道。他立岗接车时单薄而又挺拔的身影，仿佛戈壁上的一棵胡杨，筑起坚实的一道安全屏障。

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